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Ingenieria japonesa. Este carrete pasarÿ a la historia como el primero en montar un sistema patentado compuesto por doble aguja: ademÿs de la clÿsica aguja del pick up, la innovaci½n consiste en una segunda aguja fija, diseÏada para impedir que el monofilamento o trenzado pueda deslizarse entre el rotor y la bobina, evitando el enrollamiento del hilo en el eje del carrete. Pomo de EVA. Ratio 5:1. Rotor en policarbonato. Dotado de sistema RFO. Cuerpo de aluminio.
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